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In der NW stand gestern ein Bericht zum m\u00f6glichen Umbau der Mindener Stra\u00dfe, in welchem ein m\u00f6glicher Kreisel Eidinghausener Stra\u00dfe \/ Steinstra\u00dfe \/ Mindener Stra\u00dfe als „ausgetr\u00e4umt“ bezeichnet wird. Die Autorin bezieht sich auf eine Aussage von Sven Johanning vom Landesbetrieb Stra\u00dfen NRW, welcher aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens im Falle eines Kreisels von extremen R\u00fcckstaus ausgeht. Diese Aussage wird mit folgenden Zahlen untermauert:<\/p>\n
NW vom 24.01.2017: Abschied vom Kreisel<\/a><\/b> Die Zahl von knapp 40.000 KFZ am Tag wurde in den letzten Jahren in den entsprechenden Aussch\u00fcssen immer wieder genannt. Mit stagnierender Prognose. Um 2000 herum wurde auch prognostiziert, dass wir 10 Jahre sp\u00e4ter \u00fcber 50.000 KFZ auf der Mindener h\u00e4tten. Die tats\u00e4chliche Z\u00e4hlung stellt Stra\u00dfen NRW selbst vor: um 10.000 KFZ zu hoch prognostiziert. Von diesen aktuell 40.000 KFZ sind im Schwerlastbereich \u00fcber 95% Durchgangsverkehr, auch diese Zahl ist von Stra\u00dfen NRW. Ebenso die 80% Durchgangsverkehr im motorisierten Individualverkehr, vulgo „Autos“. Vier F\u00fcnftel aller Fahrzeuge halten also gar nicht in Bad Oeynhausen, sondern fahren einfach durch. <\/p>\n Wieviel sind den 80% von 40.000? Nun, das sind 32.000 KFZ die dann die Nordumgehung nutzen – wenn man sie dort hin leitet. Das gelingt nur dann, wenn man die Durchfahrt unattraktiv macht. Und ein Kreisel ist f\u00fcr den schnellen Durchgangsverkehr unattraktiv. Liebe Neue-Westf\u00e4lische und Stra\u00dfen-NRW: genau das ist der Plan mit dem Kreisel!<\/b> Der soll weniger Verkehr aufnehmen und die Geschwindigkeiten senken, damit nicht mehr Leute durch Bad Oeynhausen rasen, sondern weniger! Klingt komisch, ist f\u00fcr Autofahrer schwer zu verstehen, aber die einzige M\u00f6glichkeit, Bad Oeynhausen f\u00fcr Menschen<\/b> attraktiver zu machen und nicht f\u00fcr Raser!<\/p>\n Wie Herr Johanning auf den Trichter kommt, die Verkehrszahlen erh\u00f6hen sich in den kommenden 10 Jahren um ca. 40% wird sein Geheimnis bleiben. Was man von den Prognosen halten kann, die in dem Amt aufgestellt werden, kann man an den faktischen Zahlen sehen, die zur Jahrtausendwende genannt wurden und 10 Jahre sp\u00e4ter nicht eingetreten sind. Die NW schrieb dazu am 22.02.2012:<\/p>\n Verkehrs-Prognose mit \u00dcberraschungen<\/a><\/b> Leider h\u00e4lt man in Bad Oeynhausen von Ver\u00e4nderungen gar nichts und ergeht sich lieber in Gejammer \u00fcber die Situation. Der geplante Radschnellweg auf der Trasse der Mindener Stra\u00dfe wird von der Redakteurin als „Wolkenkuckucksheim“ bezeichnet und die damit einhergehende Steigerung der Aufenthalts<\/b>qualit\u00e4t v\u00f6llig ignoriert. Kein Wunder, dass dann auch so \u00fcber einen Kreisel und einen R\u00fcckbau der Stra\u00dfe berichtet wird. In der Druckvorlage zum n\u00e4chsten ASE<\/a> hei\u00dft es dazu \u00fcbrigens:<\/p>\n Dabei macht Stra\u00dfen.NRW deutlich, dass eine Umgestaltung des Knotens L772 zu einem Kreisverkehr aufgrund der weiterhin hohen Verkehrszahlen und der Bedeutung als Bedarfsumleitung hinsichtlich der Leistungsf\u00e4higkeit problematisch erscheint.<\/cite><\/p>\n Problematisch hei\u00dft f\u00fcr mich nicht „ausgetr\u00e4umt“. Und das Stra\u00dfen-NRW nur z\u00fcgiges Autofahren im Kopf hat und keine Stadtentwicklung ist wohl auch jedem klar. Also: weiter den Kreisel planen! Alles andere ist Harakiri f\u00fcr Bad Oeynhausen – es sei denn, man m\u00f6chte weiterhin eine Autobahn mitten durch die Stadt haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In der NW stand gestern ein Bericht zum m\u00f6glichen Umbau der Mindener Stra\u00dfe, in welchem ein m\u00f6glicher Kreisel Eidinghausener Stra\u00dfe \/ Steinstra\u00dfe \/ Mindener Stra\u00dfe als „ausgetr\u00e4umt“ bezeichnet wird. 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\n… Ohne die Nordumgehung w\u00fcrde im Jahr 2025 jedes zweite der dann 56.000 Fahrzeuge auf der Mindener und der Kanalstra\u00dfe ein Lastwagen sein. Bei einer Z\u00e4hlung im Jahr 2011 wurden 41.000 Fahrzeuge auf diesem Stra\u00dfenabschnitt gez\u00e4hlt …<\/cite> <\/p>\n
\n… Denn w\u00e4hrend 2003 noch \u00fcber 46.000 Fahrzeuge am Knotenpunkt von Mindener, Eidinghausener und Steinstra\u00dfe gez\u00e4hlt wurden, kamen Janssen und Strahl 2011 per Video-Z\u00e4hlung nur noch auf gut 41.000 Fahrzeuge. Mit einem weiteren Zuwachs rechnen die Ingenieure nicht.
\n
\n… Gutachter Janssen verteidigte seine Zahlen, gab aber zu: „Die haben uns auch \u00fcberrascht. Aber die Zahlen sind korrekt. Stra\u00dfen NRW hat bei seiner Erhebung 2010 sogar noch weniger Fahrzeuge gez\u00e4hlt.“ Und deshalb sei auch der R\u00fcckbau realistisch.<\/cite><\/p>\n